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东莞物 流业稳中向好发展 积极建 造立体化物流体系

“今年上半年,我们的 营收是非常可观的,同比增长了两倍,生鲜运 输业务同比增长了五倍。”昨日,跨越速 运集团有限公司市场经理白玉华向记者介绍。作为一 家大型综合速运企业,跨越速 运今年进入了发展快车道。

今年以来,东莞物 流行业呈现出稳中向好的发展态势。在行业 成本逐步攀升的背景下,物流企 业通过降本增效以及多元化发展,成功实现了破局。

寻求新的业务拓展

广东华 为物流公司是东莞首家登陆新三板的物流企业,今年以来,在外部 诸多不利因素的压力下,华为物 流依然保持着稳定的发展。在总经理何玲看来,多元化 发展是其中一个重要因素。

东莞实 体经济的快速发展催生了日益旺盛的物流需求,我市物 流行业也迎来了新的发展阶段。国内外 巨头纷纷抢滩东莞物流市场,本土企 业也在加速向多元化和标准化方向迈进。

何玲的 另一个身份是东莞物流行业协会会长,她向记者介绍,不仅是“公转铁”,包括公铁联运、水铁联 运等在内的物流新模式不断涌现,互联网 技术的进一步融合,都推动 东莞物流业效率持续提升。

在这一领域,广东华 为物流公司成为较早的布局者。何玲介绍,华为物 流已经成为广铁集团的指定物流合作伙伴,推出公铁联运新模式,开通了东莞直达北京、东莞直 达上海等线路的货运专列。凭借其 公铁联运模式的迅速发展,华为物 流去年成功挂牌新三板。

此外,物流业 的多元化浪潮也插上了互联网的翅膀。比如,华为物 流依托公铁联运业务的广泛拓展,打造了O2O物流综合服务平台。在线下,形成一 个实体的运输网络;在线上,建成O2O物流信息平台,通过全 网的信息化指挥系统实现互联互通,形成物流大数据。

由于上 半年的稳定增长,不少物 流企业开始积极寻求新的业务拓展。“东莞物 流行业发展良好,市场广阔,今年年底,公司计 划开通国际线和香港线,同时还 将继续加大对宣传推广的投入力度。”白玉华介绍。

立体化 物流网络雏形显现

今年5月,“顺海9”轮靠泊东莞港,标志着东莞港—连云港 直航航线正式开通。连云港 是第二亚欧大陆桥起点、丝绸之 路经济带重要节点,该航线 的开通是东莞港新增的又一条对接“一带一路”通道。

5月16日,东莞清 溪保税物流中心(B型)封关运行一周年,该中心 现已批准入驻物流企业9家,与其开 展业务的各类企业1179家。其中非东莞地区企业604家,辐射范 围已扩大至全国多个省份;运行一年来,进出货运量119179吨,进出货值279.12亿元人民币。

为了让“东莞制造”更好地“走出去”和“请进来”,东莞一 直在努力打造立体化的物流网络,降低进 出口产品的物流成本,让企业 走向世界市场的步伐变得更快、成本更节约。

如今,东莞立 体化的物流网络体系已经初步形成:海运上的“水铁联运”过境大通道开通,陆运上 的中欧双向班列开通,空运上 对接香港机场的“超级中国干线”开通,共同为“东莞制造”打造了海陆空联动的“桥头堡”,让企业 的进出口贸易更加畅通无阻。

例如,经过一年多的发展,“超级中国干线”业务已日臻成熟,目前与广东省内广州、深圳的“超级中国干线”业务点相比,“东莞线”业务量排在前列。“超级中国干线”运作成熟后,对东莞 开放型经济发展的带动作用将进一步突显。和传统的物流相比,“超级中国干线”物流时间可节省2~3天,成本有效节省40%。

莞企纵横:南方物流的多元化“生意经”

“目前,南方物 流的经营状况稳步增长,今年上半年,营收同比增长20%左右。”南方物 流执行董事陈少鹏向记者介绍。南方物 流是东莞一家大型民营物流企业,可以为 企业提供基于供应链一体化的综合物流服务。近几年来,南方物 流通过多元化模式的探索,逐步加快了发展步伐。

陈少鹏介绍,南方物 流的业务板块不断扩充,如今已经涵盖公路、铁路、航运多式联运,大件、危化等特种运输,电商快运,港口物流,企业物 流定制等多元化物流服务,不断提 高供应链的协同效应,实现了需方企业“零库存”管理。

虽然是 一家东莞的物流企业,但东莞 业务只占南方物流全国业务的5%左右,“走出去”是南方 物流一直以来坚持的发展战略。目前,南方物 流在全国范围内设立了50多家分公司、办事处,并先后在东莞、中山、大京九、成都、大亚湾 等自建物流基地,与康师傅、健力宝、三一重工、南玻集团、TCL等众多 知名企业建立了长期战略合作关系。

“近几年,南方物 流先后进军电商物流、危险品物流、金融物流、港口物流等新领域,打造了‘G1蜂汇’综合体,不断适 应电商和现代物流的发展需求,目前我 们的业务还在继续扩展。”陈少鹏说。

 

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